Hva er presisjonsmaskinering? Det er en prosess for å endre de ytre dimensjonene eller egenskapene til et arbeidsstykke med maskineringsmaskineri. Den kan deles inn i kald bearbeiding og varm bearbeiding.
Kaldbearbeiding utføres vanligvis ved romtemperatur og forårsaker ikke kjemiske eller fysiske endringer i arbeidsstykket. Bearbeiding ved en temperatur høyere eller lavere enn romtemperatur forårsaker vanligvis kjemiske eller fysiske endringer i arbeidsstykket og kalles termisk prosessering. Kaldbearbeiding kan deles inn i skjæring og trykkbearbeiding i henhold til forskjellen mellom bearbeidingsmetoder. Varmbearbeiding inkluderer vanligvis varmebehandling, smiing, støping og sveising.
Prosesseffektene av presisjonsmaskinering er som følger.
1, delens geometri og gjensidig posisjonsnøyaktighet til mikron eller bue andre nivå;
2, grensene for delen eller egenskapens størrelsestoleranse i mikron eller mindre;
3 er den mikroskopiske ujevnheten på overflaten (gjennomsnittlig høydeforskjell i overflaten) mindre enn 0,1 mikron;
4, de gjensidige delene kan oppfylle kravene til tilpasningskraften;
5, kan noen deler også oppfylle de nøyaktige mekaniske eller andre fysiske egenskapene til kravene, for eksempel torsjonsstivheten til flytegyroskopets torsjonsstang, stivhetskoeffisienten til de fleksible komponentene, etc.
Presisjonsmaskinering oppnås under strengt kontrollerte miljøforhold, ved bruk av presisjonsmaskiner og presisjonsmålere og -målere. Maskineringsnøyaktighet opp til og over 0,1 mikron kalles ultrapresisjonsmaskinering. I romfartsindustrien brukes presisjonsmaskinering hovedsakelig til å behandle presisjonsmekaniske deler i flykontrollutstyr, slik som presisjonsparingsdeler i hydrauliske og pneumatiske servomekanismer, gyroskoprammer og hus, luft- og væskeflytelagersammenstillinger og flottører, etc. Strukturen av presisjonsdeler av fly er komplekst, liten stivhet, høy presisjon kreves, og andelen vanskelig bearbeidede materialer er stor.