Akseldeler er roterende deler, hvis lengde er større enn diameteren, og er sammensatt av (Y ó U) ytre sylindrisk overflate, konisk overflate, indre hull, gjenger og tilsvarende endeflate. Maskineringsflaten inkluderer vanligvis splines, kilespor, tverrhull, spor etc. i tillegg til indre og ytre sylindrisk overflate, konisk overflate, gjenger og endeflate. Aksel er en viktig del av maskineri og en av de vanlige typiske delene i maskinering. Den støtter rotasjonen av andre roterende deler (Ji à n) og overfører dreiemoment. Samtidig er den koblet til maskinens ramme gjennom lagre. Akseldeler kan velge blanke former som stenger og smidninger i henhold til brukskrav, produksjonstype, utstyrsforhold og struktur. For aksler med liten forskjell i ytre diameter, er stenger generelt hovedformen, mens for trinnvise aksler eller viktige aksler med stor forskjell i ytre diameter, brukes ofte smiing, Dette sparer ikke bare materialer, men reduserer også arbeidsbelastningen ved maskinering (Li à ng). Det kan også forbedre den mekaniske ytelsen. I henhold til brukskravene, produksjonstype, utstyrsforhold og struktur, kan akseldeler velge blanke former som stenger og smiing. For aksler med liten forskjell i ytre sirkeldiameter brukes vanligvis stenger, mens for trinnskaft eller viktige aksler med stor forskjell iAkseldeler er roterende deler, hvis lengde er større enn diameteren, og er sammensatt av (Y ó U) ytre sylindrisk overflate, konisk overflate, indre hull, gjenger og tilsvarende endeflate. Maskineringsflaten inkluderer vanligvis splines, kilespor, tverrhull, spor etc. i tillegg til indre og ytre sylindrisk overflate, konisk overflate, gjenger og endeflate. Aksel er en viktig del av maskineri og en av de vanlige typiske delene i maskinering.
Den støtter rotasjonen av andre roterende deler (Ji à n) og overfører dreiemoment. Samtidig er den koblet til maskinens ramme gjennom lagre. Akseldeler kan velge blanke former som stenger og smidninger i henhold til brukskrav, produksjonstype, utstyrsforhold og struktur. For aksler med liten forskjell i ytre diameter, er stenger generelt hovedformen, mens for trinnvise aksler eller viktige aksler med stor forskjell i ytre diameter, brukes ofte smiing, Dette sparer ikke bare materialer, men reduserer også arbeidsbelastningen ved maskinering (Li à ng). Det kan også forbedre den mekaniske ytelsen. I henhold til brukskravene, produksjonstype, utstyrsforhold og struktur, kan akseldeler velge blanke former som stenger og smiing. For aksler med liten forskjell i ytre sirkeldiameter brukes vanligvis stenger, mens det for trinnskaft eller viktige aksler med stor forskjell i ytre sirkeldiameter ofte brukes smiing. På denne måten kan det ikke bare spare materialer, redusere arbeidsbelastningen ved maskinering, men også forbedre de mekaniske egenskapene. 45 stål er et vanlig materiale for akseldeler. Det er billig. Etter bråkjøling og herding (eller normalisering) kan den oppnå (D à o) bedre skjæreegenskaper, og kan oppnå høyere omfattende mekaniske egenskaper som styrke og seighet. Etter bråkjøling kan overflatehardheten nå 45 ~ 52 timer. Skaftet med lengdediameterforhold mindre enn 5 kalles (w è I) kort skaft, og skaftet med lengdediameterforhold større enn 20 kalles slankt skaft. De fleste sjakter er mellom de to. Generelt er overflateruheten til akseldiameteren matchet med transmisjonsdeler ra2,5~0.63 μm. Overflateruheten (MI à n) til støtteakselens diameter matchet med lageret er ra0.63~0.16 μm. (IV) overflateruhet, i henhold til den forskjellige produksjonsskalaen.